众见网高铁经济圈,让双城生活触手可及

高铁经济圈,让双城生活触手可及

  早上从合肥南站出发,40分钟就能到安庆吃上美味的煎包,这样的生活场景将很快成为现实。正在建设中的合安高铁预计本月具备开通运营条件,相较于现在最快的1小时43分钟,这条高铁能大大节省两地居民往来的时间。

  通达的高铁,缩短了时空距离,让人们的交流更加便利。记者从市发改委获悉,“十三五”以来,合肥加快全国综合性交通枢纽建设,积极打造功能完善、换乘高效、出行便捷的现代化综合立体交通枢纽。合福高铁、商合杭高铁陆续开通,合新高铁、新合肥西站将于年底全面建设。

  合肥高铁通勤圈实现当日往返

  今年10月4日,国庆假期的第四天,央视新闻推出的《坐着高铁看中国》聚焦“最美高铁线”——合福高铁,集中报道了沿线风光和经济发展状况,节目刷屏朋友圈。铁路数据显示,当天这条线上就有超过40万名旅客出行。

  犹如一条珍珠项链,合福高铁串起了巢湖、黄山、婺源、三清山和武夷山等知名景点。从合肥出发,每天约有13趟高铁列车前往福州,用时最少的一趟列车只需3小时40分钟。

  时空距离拉近,更多旅客习惯于乘高铁出行。习惯的背后,是合肥日益提升的交通便捷度。作为全国19个重要的综合铁路枢纽之一,合肥已与四大直辖市互通动车、17个省会城市开行高铁动车、15个省会城市开行普速列车,实现1小时到南京,2小时到武汉、上海、杭州,3小时到郑州,4小时到北京和福州,合肥高铁当日往返通勤圈已经形成并不断扩展。

  合肥高铁枢纽地位不断提升

  6月28日上午,G9394次列车从合肥南站出发,11:03到达杭州东,商合杭高铁(合杭段)正式通车,沿线城市间时空距离大大缩短。

  “商合杭高铁是我国‘八纵八横’高铁网重要组成部分,通车后,我国中东部地区的快速铁路客运网络进一步完善。”在京福铁路客运专线安徽有限责任公司工程管理部负责人王强看来,这对于打造“轨道上的长三角”、推动长三角区域一体化发展具有重要意义。

  增开的线路、出行的人群,跃升的数字反映出合肥高铁枢纽地位进一步提升,全国性大型高铁枢纽客站地位将更加巩固。

  目前,合肥已经是国家“八纵八横”高速铁路主通道中京沪通道、京港(台)通道和沿江通道的重要交汇点,铁路网络更加完善,辐射九个方向13条线路的铁路大枢纽呼之欲出。数据显示,全市铁路营运里程800公里,铁路网密度699公里/万平方公里,远超全省、全国平均水平。

  积极布局“时钟型”铁路网络

  今年10月,交通运输部正式批复安徽省交通强国建设试点工作的意见,正式下达了“提升合肥综合性交通枢纽辐射能力”工作任务。其中提出,合肥将积极共建轨道上的长三角,畅通沿江和省级高铁大通道,建成合安九铁路,加快建设合新高铁、巢马城际、沿江高铁武汉—合肥—南京段项目。

  近日,合新高铁安徽段有了最新消息,项目计划年底正式开工建设。这条北起江苏省新沂市,向南经江苏省宿迁、泗洪,安徽省泗县、五河、明光、凤阳、定远,终至合肥的线路,建成之后,从合肥出发,乘坐高铁可实现2小时到连云港、日照,3小时到青岛。

  合肥,正在成为从“米字型”迈向“时钟型”高铁的城市。据了解,不仅是合新高铁,新合肥西站也将在年内全面建设,合宁高铁将完成可研审查。另外,巢马城际加快建设,合池城际、机场S1线等列入《长三角地区交通运输更高质量一体化发展规划》。(记者 苏晓琼)

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